Speciality na čtyřech kolech: od Shelby Cobry až po Eleanor

13/04/2010 Speciality na čtyřech kolech: od Shelby Cobry až po Eleanor

Kromě celé řady historických a moderních amerických vozidel pro vás máme i pár opravdových lahůdek. Pro tento ročník půjde mimo jiné o moderní repliky klasického amerického závoďáku Cobra.


BDR Roadster 1965 – tento oficiální název ukrývá jednu z nejzdařilejších replik legendárního trhače asfaltu – Shelby Cobra. Prapůvod tohoto dvoumístného roadsteru je třeba hledat na starém kontinentu, konkrétně v Anglii. Společnost AC Cars, založená již v roce 1901, zde totiž od roku 1953 produkovala model Ace, známý kromě silničního využití i na závodních dráhách. Jeho potenciál zaujal i bývalého amerického závodníka a nadcházející konstruktérskou hvězdu, Carrolla Shelbyho. Ten společnost AC Cars oslovil, zda by pro jeho závodní tým nemohla připravit model vybavený osmiválcem namísto archaického šestiválce. Britové souhlasili, Shelby však musel sám přijít s pohonnou jednotkou. Díky své spolupráci s Fordem zvolil osmiválec o objemu 4,2 l, který však po vyrobení prvních 75 kusů Shelby Cobry Mark I doznal zvětšení na 4,7 l. Světlo světa tak spatřila Cobra 289, jedna z prvních Shelbyho legend.


BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965 BDR Roadster 1965


Rodilý Texasan Shelby však neusnul na vavřínech, díky čemuž se třetí generace Cobry vyráběná v letech 1965-1967 dočkala monstrózního sedmilitrového motoru V8, jehož objem v kubických palcích činil 427 – odtud i název vozu Shelby Cobra 427. Pohonná jednotka produkovala v soutěžní verzi 485 koní, zrychlení 0-100 km/h za 4,5 s a nejvyšší rychlost 290 km/h tak nebyly problémem. Zejména díky úpravám na podvozku, které znamenaly konec listovým perům na zadní nápravě. Shelby si přitom splnil sen, aby Cobra dokázala na závodních okruzích porazit konkurenční Corvette. Vítězství v jedné z kategorií závodu 24 hodin Le Mans mu však nestačilo, jeho talent a um měly být korunovány celkově. Bývalý pilot formule 1, který svou aktivní kariéru ukončil kvůli svým zdravotním problémům, proto od spolupráce s AC Cars upustil a místo toho zapustil mnohaleté kořeny u Fordu. Výsledkem byl Ford GT40, vítěz Le Mans v letech 1966-1969, a nejlegendárnější modely Mustangu – verze Shelby Mustang GT350 a Shelby Mustang GT500, jinak také Eleanor z filmu 60 sekund.